MOTORE

Tipo motore

bicilindrico a V longitudinale di 60°, 4 tempi, con doppio contralbero antivibrazioni (brevetto AVDC)

Raffreddamento

a liquido con circuito pressurizzato a tre vie. Doppio radiatore. Capacità circuito l. 2,6.

Alesaggio e corsa

97 x 67,5 mm

Cilindrata totale

997,62 cc

Rapp. di compressione

11,4:1

Distribuzione

doppio albero a camme in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena, quattro valvole per cilindro

Potenza max all'albero

128 CV a 9.250 r.p.m.

Coppia max all'albero

10,5 Kgm a 7.000 r.p.m.

Alimentazione

Sistema integrato di gestione elettronica del motore. Iniezione elettronica multipoint indiretta.

Diametro corpi farfallati: 51mm.

Benzina senza piombo a 95 RON

Accensione

elettronica digitale con due candele per cilindro (TSI, Twin Spark Ignition), integrata con l'iniezione

Avviamento

elettrico

Lubrificazione

a carter secco con serbatoio olio separato. Doppia pompa trocoidale con radiatore raffreddamento olio. Capacità circuito 3,5 litri

Trasmissione primaria

ad ingranaggi a denti diritti, rapporto di trasmissione: 60/31 (1,935)

Cambio

a 6 rapporti, rapporto di trasmissione: 1° 35/14 (2,5) 2° 28/16 (1,75) 3° 26/19 (1,368) 4° 24/22 (1,091) 5° 22/23 (0,957) 6° 23/27 (0,852)

Trasmissione secondaria a catena rapporto di trasmissione: 42/17 (2,47)

Frizione dischi multipli in bagno d’olio con comando idraulico servoassistito Pneumatic Power Clutch (PPC)

TELAIO - CICLISTICA

Telaio a doppio trave inclinato in lega di alluminio scatolato Telaio reggisella smontabile in lega di alluminio

Lunghezza max: 2070 mm

Larghezza max: 725 mm

Altezza max: 1180 mm

Altezza sella: 825 mm

Altezza min. da terra 127 mm

Altezza manubrio 850 mm

Altezza pedane pilota 385 mm

Interasse 1415 mm

Avancorsa 95 mm (97mm con pneumatico "/70")

Angolo di sterzo 24,5°

SOSPENSIONI

Sospensione anteriore forcella upside-down, steli Ø43 mm, escursione ruota 120 mm. sistema di regolazione esterno per idraulica in estensione, compressione e precarico molla.

Sospensione posteriore forcellone in lega di alluminio con bracci a disegno differenziato; biellismo progressivo con sistema APS. ammortizzatore idraulico con piggy-back regolabile in estensione, compressione precarico molla e lunghezza, corsa 50 mm, escursione ruota 135 mm.

FRENI

Freno anteriore a doppio disco flottante in acciaio inox Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini a diametro differenziato Ø 34 mm e 30 mm.

Freno posteriore a disco in acciaio inox Ø 220 mm, pinza a due pistoncini Ø 32 mm.

RUOTE

Cerchi in lega alluminio, a 5 razze tangenziali ant.: 3,50 X 17" post.: 6,00 X 17"

Pneumatici tubeless radiali; ant.: 120/65 ZR 17 o 120/70 ZR 17 post.: 180/55 ZR 17 o 190/50 ZR 17

IMPIANTO ELETTRICO

Tensione impianto 12 V Batteria 12 V 14 Ah

Alternatore 400W

PESO

189 Kg. a secco ANT. 49,2% POST. 50,8%

SERBATOIO

Serbatoio in acciaio

Capacità 20 litri, di cui riserva 4 litri

COLORI DISPONIBILI

nero / rosso giallo / grigio rosso / grigio blu / grigio

ACCESSORI

ammortizzatore regolabile di sterzo, kit tubo frizione, freno anteriore, freno posteriore con treccia in acciaio, corona Z42 in ergal, parti in carbonio (parafango anteriore, parafango posteriore, codone posteriore, copertura sella passeggero, carene laterali, coperchio sottoforcella, carena anteriore con foro fanale, palpebra cruscotto, carter catena, protezioni pedane pilota, fiancatine sottoserbatoio), kit viteria in alluminio, kit protezione serbatoio, antifurto aprilia Toto con alloggiamento, cupolino con trattamento antigraffio, cavalletto posteriore di servizio, telo coprimoto